Het tweede gevecht
Levering, eerlijk betaald
Het eerste probleem is de commissie die aan je vreet. Het tweede ziet iedereen, maar niemand lost het op: de koerier die een hongerloon krijgt. Ook dat pakken we aan — en zo doen we het, zonder grijze zones.
⚓ Levering is een kanaal in aantocht — nog niet actief. Wat volgt beschrijft hoe we het willen bouwen (intentie en doelen), geen dienst die vandaag beschikbaar is.
Het probleem waar niemand naar wil kijken
In de uberisering is de koerier een variabele die je uitperst: onzekere status, geen bescherming, inkomsten die wegsmelten. Iedereen weet het. Maar er beweegt niets, omdat de techgiganten hun visie opleggen — en die komt hun boekhouding goed uit, niet de mensen.
Wij hebben de omgekeerde keuze gemaakt: onze koeriers beter betalen dan wie ook, hier in Tours — met op termijn een duidelijke ambitie: ze in dienst nemen, met een echt contract en echte bescherming. Niet uit liefdadigheid: omdat een eerlijke dienst begint bij mensen die correct behandeld worden. De enige echte vraag is hoe we dat financieren zonder iemand uit te persen — niet jouw marge, niet de klant. Hier is het antwoord.
Het inzicht: leveren kost je vaak minder dan bedienen in de zaal
Men herhaalt maar dat „levering het restaurant veel geld kost”. Kijk eens beter. Een couvert in de zaal, dat is personeel om te verwelkomen, te bedienen, af te ruimen, een tafel die een uur lang bezet is. Een geleverde bestelling, niets van dat alles: geen bediening in de zaal te betalen.
Met andere woorden: een groot deel van de servicekosten die je in de zaal uitgeeft, geef je bij levering niet uit. Daar zit vaak het geld om de persoon die de maaltijd brengt waardig te betalen — zonder iets extra van je bord te nemen.
Wie betaalt de rit — en hoe je marge beschermd is
De regel is simpel en jij hebt hem van begin tot eind in de hand:
- Jij bepaalt je minimummarge. Het minimum dat je wilt overhouden op een geleverde bestelling. Het is jouw drempel, door jou beslist.
- Je bijdrage is begrensd door die drempel. Ze ligt tussen je gewone marge en je minimum — gefinancierd met de servicekosten die de levering je bespaart. We zakken nooit onder je minimum.
- De klant betaalt het verschil, duidelijk weergegeven op het moment van bestellen. Geen stiekem opgeblazen prijs, geen verborgen kosten.
Illustratief voorbeeld — een geleverde bestelling van 30 €
- De rit, waardig betaald (onze keuze) 7 € eerlijk
- Jouw bijdrage (uit de bespaarde servicekosten) 3 €
- De klant legt de rest bij 4 €
- Je hebt een minimum vastgelegd (bv. 50 % marge). Omdat leveren je de servicekosten in de zaal bespaart, kun je 3 € bijleggen zonder ooit onder je drempel te zakken. De klant ziet 4 € leveringskosten, duidelijk weergegeven.
Resultaat: de koerier wordt waardig betaald, je marge blijft boven je minimum, en de klant betaalt wat het echt kost — geen opgeblazen prijs om een platform te voeden.
Op de grote platformen betaalt de klant vaak evenveel of meer… maar de koerier krijgt minder, en het verschil verdwijnt in commissie.
Bedragen bij wijze van voorbeeld, om het principe te illustreren (de vergoeding van de rit is onze belofte, geen opgelegd tarief). De echte drempels worden met elke restauranthouder afgesproken.
En mijn afhaal- of tafelbestellingen?
Geen kosten van dat soort: geen koerier, dus niets te delen. Bij click & collect en bestellen aan tafel is het 0 € voor jou, punt. De bijdrage aan de levering geldt alleen voor bestellingen die echt geleverd worden — en alleen als jij levering aanbiedt.
Niet te verwarren met de commissie: we nemen nooit een percentage op je gerechten. Je houdt 100 % van de prijs van wat je verkoopt. Levering is een echte dienst — wie ze brengt betalen — waarvan de kosten gedeeld en begrensd zijn, geen tol op je omzet. Zie ook: hoe we het platform financieren.
Een vraag over dit model? Schrijf ons op miam@captain.food — we antwoorden in klare taal. En als je een restaurant of een foodtruck runt in Tours, sluit je aan bij de vrije restauranthouders.