Der zweite Kampf
Die Lieferung, fair bezahlt
Das erste Problem ist die Provision, die dich auffrisst. Das zweite sehen alle — und niemand löst es: der Fahrer, der einen Hungerlohn bekommt. Auch das gehen wir an — und zwar so, ohne Grauzone.
⚓ Die Lieferung ist ein künftiger Kanal — noch nicht aktiv. Was folgt, beschreibt, wie wir sie bauen wollen (Absicht und Ziele), keinen heute verfügbaren Service.
Das Problem, das niemand sehen will
In der Uberisierung ist der Fahrer eine Stellschraube, an der man dreht: prekärer Status, keinerlei Absicherung, schwindende Einkünfte. Alle wissen es. Aber nichts bewegt sich, weil die Tech-Giganten ihre Sicht der Dinge durchsetzen — und die passt zu ihren Bilanzen, nicht zu den Menschen.
Wir haben uns für das Gegenteil entschieden: unsere Fahrer besser zu bezahlen als alle anderen, hier in Tours — mit einem klaren Ziel auf lange Sicht: sie fest anzustellen, mit echtem Vertrag und echter Absicherung. Nicht aus Barmherzigkeit: weil ein fairer Service bei Menschen beginnt, die anständig behandelt werden. Die einzige echte Frage ist, wie wir das finanzieren, ohne irgendwen auszupressen — weder deine Marge noch den Gast. Hier die Antwort.
Der Aha-Moment: Liefern kostet dich oft weniger als der Service im Lokal
Alle wiederholen, „die Lieferung kommt das Resto teuer“. Schau genauer hin. Ein Gedeck im Lokal heißt: Personal zum Empfangen, Servieren, Abräumen, ein Tisch, der eine Stunde lang blockiert ist. Eine gelieferte Bestellung? Nichts von alledem: kein Service im Lokal, den du bezahlen musst.
Anders gesagt: Einen guten Teil der Servicekosten, die du im Lokal ausgibst, gibst du bei der Lieferung nicht aus. Genau dort steckt oft das Geld, um die Person anständig zu bezahlen, die das Essen bringt — ohne deinem Teller etwas zusätzlich wegzunehmen.
Wer die Fahrt bezahlt — und wie deine Marge geschützt ist
Die Regel ist einfach, und du kontrollierst sie von Anfang bis Ende:
- Du legst deine Mindestmarge fest. Das Minimum, das du bei einer gelieferten Bestellung machen willst. Es ist deine Untergrenze — von dir bestimmt.
- Deine Beteiligung ist durch diese Untergrenze gedeckelt. Sie liegt zwischen deiner üblichen Marge und deinem Minimum — finanziert durch die Servicekosten, die die Lieferung dir erspart. Unter dein Minimum gehen wir nie.
- Der Gast zahlt die Differenz, transparent angezeigt beim Bestellen. Keine heimlich aufgeblasenen Preise, keine versteckten Gebühren.
Illustratives Beispiel — eine gelieferte Bestellung über 30 €
- Die Fahrt, anständig bezahlt (unsere Entscheidung) 7 € fair
- Deine Beteiligung (aus der Service-Ersparnis) 3 €
- Der Gast zahlt den Rest 4 €
- Du hast eine Untergrenze festgelegt (z. B. 50 % Marge). Da dir die Lieferung die Servicekosten im Lokal erspart, kannst du 3 € beisteuern, ohne je unter deine Untergrenze zu rutschen. Der Gast sieht 4 € Lieferkosten, klar ausgewiesen.
Ergebnis: Der Fahrer wird anständig bezahlt, deine Marge bleibt über deiner Untergrenze, und der Gast zahlt die echten Kosten — keinen aufgeblasenen Preis, um eine Plattform zu füttern.
Auf den großen Plattformen zahlt der Gast oft genauso viel oder mehr … aber der Fahrer bekommt weniger, und die Differenz verschwindet als Provision.
Beträge als Beispiel, um das Prinzip zu veranschaulichen (die Bezahlung der Fahrt ist unser Versprechen, kein vorgeschriebener Tarif). Die tatsächlichen Untergrenzen werden mit jedem Gastronomen einzeln festgelegt.
Und bei meinen Bestellungen zum Mitnehmen oder am Tisch?
Keinerlei Kosten dieser Art: kein Fahrer, also nichts zu teilen. Beim Click & Collect und der Bestellung am Tisch sind es für dich 0 €, Punkt. Die Lieferbeteiligung betrifft nur tatsächlich gelieferte Bestellungen — und nur, wenn du die Lieferung überhaupt anbietest.
Nicht mit der Provision zu verwechseln: Wir nehmen nie einen Prozentsatz auf deine Gerichte. Du behältst 100 % des Preises von dem, was du verkaufst. Die Lieferung dagegen ist ein realer Service — den zu bezahlen, der sie bringt —, dessen Kosten geteilt und begrenzt sind: keine Mautstelle auf deinen Umsatz. Siehe auch: Wie wir die Plattform finanzieren.
Eine Frage zu diesem Modell? Schreib uns an miam@captain.food — wir antworten klar und offen. Und wenn du ein Resto oder einen Foodtruck in Tours führst: Schließ dich den freien Gastronomen an.